打开中国一汽红旗汽车的网站，一张张色彩鲜艳的销量喜报令人印象深刻：2019年实现销售10万辆，同比增长203%；2020年销售突破20万辆，同比增长100%；2021年销售突破30万辆，同比增长超过50%……特别是近两年，在受疫情影响全国汽车行业销量普遍下降的情况下，红旗汽车却实现了逆势上扬。中国一汽是如何做到的？

　　总部位于吉林省长春市的中国一汽，是新中国汽车工业的摇篮，成立伊始就肩负起设计制造自主品牌汽车、振兴民族汽车工业的重任，其打造出的红旗汽车一度是国人的骄傲。但是近些年来，由于市场化转型带来的阵痛，再加上创新不足等原因，红旗汽车的发展一度陷入低谷。2017年前，如大家所知，红旗整车全年销量与一些主流合资品牌相比“惨不忍睹”。一汽集团党委认识到，唯有深化改革，才能加速一汽的创新和发展；唯有自主创新，才能加速红旗汽车振兴。从2017年起，一系列聚焦核心技术研发、塑造品牌形象的改革举措陆续上马。2019年3月，十九届中央第三轮巡视的到来，为这场改革进一步指明了方向。

　　事实上，早在2014年，中国一汽接受十八届中央巡视时，就被指出自主发展滞后，必须集中精力解决自主事业发展中的瓶颈问题。党的十九大以来，巡视工作继续深化发展，政治监督定位更加明晰，明确提出“紧扣党组（党委）职能责任，强化政治监督”。中央巡视组紧扣党和国家赋予被巡视党组织的职能责任开展监督检查，重点看党组织是否按党中央要求履行职责使命，自觉从党和国家事业大局出发来作决策、抓工作、促改革。

　　“贯彻落实创新驱动发展战略有偏差，责任使命担当不够”“攻克和掌握核心技术“卡脖子”问题紧迫感不强”，这一次，中央巡视组把这些问题摆在更加突出位置，提醒企业牢记初心使命和重大政治责任，统筹推进自主创新，加大自主品牌发展力度，提升核心竞争力，以实际行动做到“两个维护”。

　　巡视反馈指出的问题，正是一汽必须解决的问题。借力巡视的东风，一汽的改革得以更加深入地推进——

　　针对推进自主发展不力问题，公司党委对标行业先进水平，明确红旗、解放等自主品牌的发展目标，坚定大力发展民族汽车品牌决心，全力提高自主品牌市场竞争力。通过不懈努力，一汽红旗品牌产品线不断丰富，市场美誉度、消费者认可度不断提升，2021年红旗品牌销量增速位列高端品牌第一位，进入国内高端汽车品牌主阵地。

　　针对推进改革发展下真功夫不够问题，公司党委推动实行干部能上能下、员工能进能出、薪酬能高能低、机构能增能减的“四能”改革，促进企业生产经营“两升一降”，即集团营业收入年均增长6.9%，利润年均增长4.5%，开展开源节流大幅降低经营成本。

　　针对创新驱动发展战略有偏差、引领汽车产业高质量发展的使命担当不够问题，公司党委坚定实施创新驱动发展战略，聚焦新能源、智能网联等新一代汽车的关键核心技术和“卡脖子”技术，近3年累计申请专利11192件，其中发明专利5587件，2021年实现专利授权量汽车行业第一。同时，中国一汽勇挑重担，坚决打造原创技术的策源地和现代产业链链长，积极发挥主体支撑和融通带动作用，构建自主可控、安全可靠的高质量现代产业链、供应链与创新链。

　　通过巡视整改，中国一汽更好地扛起了共和国汽车工业“长子”的职责使命，在打造世界一流企业、树立民族汽车品牌的道路上大步迈进。也正是从2019年起，中国一汽在销量、收入、利润方面，连续3年实现逆势上扬。在国务院国资委新近发布的2021年度和2019-2021年任期中央企业负责人经营业绩考核结果中，中国一汽均被评为A级，在落实国有资产保值增值责任上展现了中央企业应有的担当作为，在有效履行职能上彰显了政治意识、政治觉悟。